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        <title><![CDATA[Clément-Bayard]]></title>
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        <description><![CDATA[Ce blog retrace la restauration et les recherches documentaires de notre Cl&eacute;ment-Bayard AC2V de 1905.]]></description>
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    <title><![CDATA[Avancement de la caisse.]]></title>
    <link><![CDATA[https://clement-bayard.over-blog.com/2018/05/avancement-de-la-caisse.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 16 May 2018 19:24:52 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Et oui je sais, il y avait un moment! Le pont a retrouvé sa place, la caisse est aussi en place et fixée au châssis. je me suis occupé la la planche de bord, elle a été vernie et équipée d'une bonne partie de ses instruments, il me reste la montre a poser... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Gouineau D. et B.]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Le moteur en chantier]]></title>
    <link><![CDATA[https://clement-bayard.over-blog.com/2017/11/le-moteur-en-chantier.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 21 Nov 2017 19:04:29 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Le moteur est chez l'usineur qui reprend toutes les bagues bronze.Les manetons du vilo ont été rechargés par projection de metal. ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Gouineau D. et B.]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[La caisse est arrivée]]></title>
    <link><![CDATA[https://clement-bayard.over-blog.com/2017/11/la-caisse-est-arrivee.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 01 Nov 2017 11:26:54 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[La caisse est arrivée, ça a de la gueule ! ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Gouineau D. et B.]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Carrosserie (Partie 4)]]></title>
    <link><![CDATA[https://clement-bayard.over-blog.com/2016/01/carrosserie-partie-4.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 10 Jan 2016 14:59:13 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[La carrosserie avance a son rythme, encore les baquets et la planche pare-feu. ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Gouineau D. et B.]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Moteur (Partie 3)]]></title>
    <link><![CDATA[https://clement-bayard.over-blog.com/2015/11/moteur-partie-3.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 10 Jan 2016 14:57:54 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Le moteur est maintenant chez le rectifieur pour une cure de jouvence, il va nécessité beaucoup de soin car il montre des traces d'une usure très prononcée. Pour faciliter le travail nous avons démonté le vilebrequin totalement, les manetons devant être... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Gouineau D. et B.]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Train Avant (Partie 1)]]></title>
    <link><![CDATA[https://clement-bayard.over-blog.com/2016/01/train-avant-partie-1.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 10 Jan 2016 14:57:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Le train avant de la Bayard, revient de chez l'usineur, toutes les bagues et les pièces malmenées par le temps ou le démontage, on été refabriquées et ajustées. Prochaine étape la peinture. ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Gouineau D. et B.]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Tôle Peinte &quot;Automobiles Bayard&quot;]]></title>
    <link><![CDATA[https://clement-bayard.over-blog.com/2015/11/tole-peinte-automobiles-bayard.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 11 Nov 2015 11:49:30 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Petite folie à Epoqu'auto, une magnifique tôle peinte des "Automobiles Bayard" entre 1903 et 1909, sans doute une plaque de revendeur de la marque. ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Gouineau D. et B.]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Affiche Automobiles et Canots &quot;Bayard&quot;]]></title>
    <link><![CDATA[https://clement-bayard.over-blog.com/2015/05/affiche-automobiles-et-canots-bayard.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 14 May 2015 18:14:48 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Dernière découverte en date une affiche originale "Bayard" inconnue jusque la, réalisée par l'affichiste G. Meunier qui a travaillé essentiellement entre 1894 et 1906. ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Gouineau D. et B.]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Carrosserie (Partie 3)]]></title>
    <link><![CDATA[https://clement-bayard.over-blog.com/2015/05/carrosserie-partie-3.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 14 May 2015 16:57:07 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[La carrosserie continue d'avancer de son coté, toute la partie basse a pris forme. ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Gouineau D. et B.]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Carrosserie (Partie 2)]]></title>
    <link><![CDATA[https://clement-bayard.over-blog.com/2015/03/carrosserie-partie-2.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 01 Mar 2015 19:09:13 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[La carrosserie prend forme ! ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Gouineau D. et B.]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Carrosserie (Partie 1)]]></title>
    <link><![CDATA[https://clement-bayard.over-blog.com/2015/03/carrosserie-partie-1.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 01 Mar 2015 18:59:15 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[La carrosserie est commencée ! D'après nos recherches notre auto était une 2 places avec un petit coffre comme le modèle découvert dans un catalogue de 1908. ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Gouineau D. et B.]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Tôle moteur]]></title>
    <link><![CDATA[https://clement-bayard.over-blog.com/2015/01/tole-moteur.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 31 Jan 2015 16:46:41 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Petite avancée, les tôle latérale du moteur ont été refabriquée à l'identique. ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Gouineau D. et B.]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Magnéto Bosch D2 (Partie 2)]]></title>
    <link><![CDATA[https://clement-bayard.over-blog.com/2014/11/magneto-bosch-d2.html]]></link>
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    <pubDate>Fri, 21 Nov 2014 09:27:47 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[La magneto vient d'etre remise en condition par un specialiste, la premiere piece mécanique rénovée sur cette voiture. ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Gouineau D. et B.]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Moteur (Partie 2)]]></title>
    <link><![CDATA[https://clement-bayard.over-blog.com/2014/06/moteur-partie-2.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 25 Jun 2014 09:48:53 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Le moteur à avancé, nous avons sortie les pistons des blocs cylindres. A la presse, mais il ne fallait pas grand chose pour les décoller, mais dans le doute ... Les fissures des blocs n'ont pas atteint la chemise et l'usure de l'ensemble est plus que... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Gouineau D. et B.]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Châssis (Partie 3)]]></title>
    <link><![CDATA[https://clement-bayard.over-blog.com/2014/06/chassis-partie-3.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 12 Jun 2014 19:26:03 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[La restauration du chassis continue. Nous avons donc recharger les parties du chassis pouvant etre sauvées, et remplacé ceux qui ne pouvaient pas l'etre. Il est desormais pratiquement terminé. ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Gouineau D. et B.]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Moteur (Partie 1)]]></title>
    <link><![CDATA[https://clement-bayard.over-blog.com/2014/05/moteur-partie-1.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 20 May 2014 19:34:53 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Nous avons commencé le demontage du moteur, les pistons etant grippés dans les chemises il faudra donc travailler ce sujet la. Le vilebrequin est bien le meme que dans notre catalogue, une belle piece ! Tout semble en assez bon etat. Une chose etonnante... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Gouineau D. et B.]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Magnéto Bosch D2 (Partie 1)]]></title>
    <link><![CDATA[https://clement-bayard.over-blog.com/2014/05/magneto-partie-1.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 20 May 2014 19:28:16 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Démontage de la magnéto afin de la reconditionnée. Il s'agit d'une magnéto Simms-Bosch D2, celle d'origine de l'auto. Si jamais jamais je pouvais en avoir une 2ème se serait une bonne chose malgre le très bon état apparent de celle-ci ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Gouineau D. et B.]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Train Avant (Partie 1)]]></title>
    <link><![CDATA[https://clement-bayard.over-blog.com/2014/05/train-avant-partie-1.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 20 May 2014 19:24:38 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Démontage des roues et des lames de ressort du train avant, afin de faire un devis pour ces dernieres. Il manque quelques billes sur un des moyeux. ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Gouineau D. et B.]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Châssis (Partie 2) ]]></title>
    <link><![CDATA[https://clement-bayard.over-blog.com/2014/05/chassis-partie-2.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 20 May 2014 18:55:27 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Nous avons commencé les travaux de reparation du chassis afin de remplacer les partie que la rouille a devorée. Ca se soude assez facilement quand la tole est assez epaisse. La suite des la reprise des travaux. ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Gouineau D. et B.]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Châssis (Partie 1)]]></title>
    <link><![CDATA[https://clement-bayard.over-blog.com/2014/04/chassis-partie-1.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 08 Apr 2014 21:26:02 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Le chassis etant desormais entierement a nu, nous l'avons donc amené au sablage et apres un petit coup de ferose en attendant les travaux de soudures
Avant le passage au sablage nous avons fait des recherches sur la couleur originelle de la voiture, nous... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Gouineau D. et B.]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Immatriculation (Partie 1)]]></title>
    <link><![CDATA[https://clement-bayard.over-blog.com/2014/03/immatriculation-partie-1.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 23 Mar 2014 21:09:13 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[En humidifiant la plaque d'immatriculation nous avons reussi à la lire : 8534 - Z. Apres quelques recherches nous avons daté cette immatriculation entre 14/06/1912 (1000 - Z) et le 18/12/1913 (9999 - Z). Donc avec un tout petit peu de mathematique on... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Gouineau D. et B.]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Démontage (Partie 2)]]></title>
    <link><![CDATA[https://clement-bayard.over-blog.com/2014/03/demontage-partie-2.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 23 Mar 2014 20:59:44 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Suite du démontage, tous se demonte tres bien. Le chassis est à nu. Prochaine étape décapage total et réparation de ce dernier. ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Gouineau D. et B.]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Démontage (Partie 1)]]></title>
    <link><![CDATA[https://clement-bayard.over-blog.com/2014/03/demontage-partie-1.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 23 Mar 2014 11:34:59 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Apres avoir finie de regler certain probleme sur notre traction, nous avons commencé le démontage de la Clément Bayard. Il ne reste desormais plus grand chose sur le chassis. Une fois le démontage terminé nous pourrons commencer la remise en état du... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Gouineau D. et B.]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Ailes et Capot]]></title>
    <link><![CDATA[https://clement-bayard.over-blog.com/2014/02/ailes-et-capot.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 26 Feb 2014 09:20:46 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Nous sommes retourné il y a peu sur le lieu ou nous avons trouvé la Bayard. Et par chance, nous avons retrouvé les 4 ailes de la voiture, 3 support de marche-pied (il en manque un), et quelques pieces du capot qui nous manquées. De plus nous avons retrouvé... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Gouineau D. et B.]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Catalogue de 1906]]></title>
    <link><![CDATA[https://clement-bayard.over-blog.com/2013/12/catalogue-de-1906.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 26 Dec 2013 23:18:55 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Achat d'un document exceptionnel, un catalogue Clement-Bayard daté de 1906 avec beaucoup de detail sur la mecanique. Quelques differences avec notre auto tout de meme, comme il est indiqué dans ce document les empatement ont été allongé sur les modeles... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[Gouineau D. et B.]]></dc:creator>
    </item>
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